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Vamos mostrar nesse passo a passo, como efetuar a limpeza e regulagem, do caburador Dellorto PHBL-25 que equipa a Agrale EX , SXT, Dakar, e outras. O tutorial serve também para os demais carburadores dessa marca utilizados nos outros modelos de motos da Agrale.
PASSO-A-PASSO DO PROCESSO
Ferramentas necessárias:
- Chave de boca 10,0mm;
- Chave de boca (ou estrela) 14,0mm;
- Chave canhão 9.0mm;
- Alicate de ponta fina;
- Chave de fenda;
- Paquímetro.
- Chave Philips;
- Paquímetro.
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Procedimento:
1) Depois de retirar o carburador da moto, incline-o lateralmente até que toda a gasolina da cuba seja drenada pelo duto do respiro lateral;
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2) Passe um jato de água sobre o carburador para retirar a sujeira mais grossa;
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| 3) Sobre uma mesa, coloque o carburador de cabeça para baixo. Com uma chave 14.0mm (boca ou estrela), solte o porta gicleur; |
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Com a mesma chave, fixe o porta gicleur e com a cha vê de fenda, solte o gicleur. Retire a seguir o anel de vedação;
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5) Puxe a cuba com a mão. Verifique o estado do seu anel de vedação;
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6) Com a chave de fenda, retire o parafuso de regulagem da marcha lenta. Ele é composto por uma mola, uma arruela e um anel de vedação. Se esses componentes não saírem junto com o parafuso, incline o carburador sobre a mesa pra retira-los.
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7)
Com a chave de fenda, retire o parafuso de regulagem da mistura ar/combustível. Ele também é composto por uma mola, uma arruela e um anel de vedação. Se esses componentes não saírem junto com o parafuso, repita o procedimento anterior;
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8) Agora os componentes internos. Com o alicate, puxe o eixo da bóia. Após retira-lo, é só puxar a bóia. Tenha cuidado pois a válvula da bóia, também sai junto. Separe manualmente a válvula da bóia;
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9) Com a chave de fenda, solte o gicleur de partida. Verifique o estado do anel de vedação do mesmo;
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10) Com a chave de fenda, solte o pulverizador;
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11) Com a chave de fenda, solte o gicleur de baixa;
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12) Retire o cabo do acelerador do pistonete (válvula de combustível). Retire a mola e com o alicate, puxe o prato da mola. A seguir, vire o pistonete de cabeça para baixo sobre a mesa e retire a agulha;
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13) Com a chave de fenda, solte o parafuso do afogador.
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| Com o alicate, retire o anel elástico que fixa a alavanca do carburador. |
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| Puxe todo o conjunto para cima. |
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| Retire também a mola do da alavanca do afogador. |
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| Empurre com o dedo a base de fixação do afogador e separe a alavanca de acionamento; |
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14) Com a chave de fenda (ou estrela ou de boca 10mm), retire a entrada de combustível.
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| A seguir, retire o filtro; |
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15) Desrosqueie o bocal de aspiração;
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| 16) Agora temos todos os componentes separados do corpo do carburador; |
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| 17) Agora que todos os componentes estão fora, limpe-os, um a um em uma cuba com gasolina. Use pincel de cerdas macias. Os gicleurs e o pulverizador devem ser limpos com um jato de ar. Não passe nada pelo orifício destes componentes, pois além do perigo de algo trancar dentro, pode também desgastar os orifícios, aumentando o diâmetro dos mesmos; |
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18) Limpe o corpo do carburador e a cuba também com gasolina e pincel, começando pelo lado de dentro do componente. A seguir, passe um jato forte de água por eles. Por fim, passe um jato de ar comprimido para seca-los. Passe o ar também pelos orifícios do carburador para melhor limpeza.
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Verificação dos componentes
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19) Verifique:
- o
estado dos anéis de vedação. Caso algum necessite ser trocado, leve-o a
uma loja de ferragens e ferramentas e peça um anel o’ring de mesma
medida que o anel estragado;.
- o estado do anel de vedação da cuba;
- o filtro de combustível. Se houver rasgos, troque-o;
- o
estado da válvula (agulha) da bóia. Sua ponta é de viton, uma borracha
imune a corrosão. Se houver marcas no viton, será necessário substituir
a agulha.
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Regulagem
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20) Coloque a sede da válvula da bóia do carburador (atenção com o anel de vedação). Coloque a agulha na bóia, a bóia e seu pino.
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Com a bóia no lugar, é hora de fazer sua
regulagem. Com o carburador na posição conforme a foto ao lado,, meça
com o paquímetro a distância entre o ponto mais alto da bóia e a base
do carburador (onde vai a cuba). Essa distância deve ser de 24 (+/-
0,5mm).
Se a altura estiver fora do especificado, deve-se corrigir
através da fixação (parte metálica) da bóia do carburador, com muito
cuidado para não danifica-lo ou até mesmo desprende-lo da bóia; |
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| 21) Instale o parafuso de mistura ar/combustível. Ele é composto de uma mola, uma arruela e um anel de vedação. Rosqueie o parafuso até o final (sem forçar). A regulagem original é abrir o parafuso (desrosquear) 1,5 volta. Cada vez que o parafuso é aberto (desrosqueado – sentido anti-horário), a mistura empobrece, pois a passagem de ar é maior. Cada volta de aperto, a mistura enriquece, pois o parafuso estrangula a passagem do ar; |
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| 22) A agulha do pistonete tem 4 canais, onde se regula a sua altura através de um anel elástico. A regulagem original é no 2º canal, ou seja, o penúltimo de cima para baixo. A agulha regula a passagem de combustível pelo gicleur de alta, durante os regimes de média para alta. Ao se colocar a trava no 1º canal, irá estrangular essa passagem, e com isso o motor receberá menos combustível. Ao contrário, se colocar a trava no 4º canal, a passagem será maior; |
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Montagem
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23) Depois de tudo limpo e seco, é hora da remontagem:
- Coloque o gicleur de baixa, o pulverizador e o gicleur de partida (verifique o anel de vedação); Verifique o anel de vedação da cuba e a coloque no carburador.
- Coloque o anel de vedação do porta gicleur. Monte o gicleur de alta no porta gicleur. Fixe o porta gicleur na cuba do carburador;
- Reinstale o afogador, começando pela mola da alavanca. A seguir coloque a alavanca do afogador no conjunto da válvula do afogador. Coloque o conjunto no corpo do carburador (antes, passe um spray anti corrosivo no local onde trabalha a válvula do afogador) e fixe com o parafuso. Reinstale a alavanca do afogador no carburador e fixe-a com o anel elástico;
- Recoloque o filtro de combustível e a sua tampa (verifique o anel de vedação da tampa). Monte o parafuso de regulagem da marcha lenta com sua mola, arruela e anel de vedação. Instale-o no carburador. Reinstale o bocal de aspiração. Coloque os tubos de respiro lateral;
- O pistonete do carburador tem uma posição específica de colocação. Note que ele tem uma estria fina e um recorte no “lado” oposto. A estria desliza pela guia interna do carburador (mantendo sua posição independentemente da altura que esteja) e o recorte assenta sobre o parafuso de regulagem da marcha lenta. Ao se apertar o parafuso da marcha lenta, este empurra para cima o pistonete, fazendo passar maior quantidade de ar pelo venturi do carburador, aumentando a lenta.(foto ao lado)
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Anexo
Vista explodida do carburador Dellorto PHBL-25
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1) Filtro
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23) Pulverizador
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| 2) Tampa |
24) Anel de vedação
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3) Anel de vedação
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25) Bocal de aspiração
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4) Arruela
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26) Gicleur de partida
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5) Mola
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27) Alavanca do afogador
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6) Anel de vedação
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28) Anel elástico
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7) Parafuso de regulagem
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29) Válvula de combustível
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8) Mola
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30) Agulha
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9) Parafuso da lenta
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31) Anel elástico
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10) Arruela
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32) Prato da mola
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11) Parafuso de fixação
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33) Mola
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12) Anel de vedação
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34) Anel de vedação
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13) Eixo da bóia
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35) Anel de vedação
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14) Gicleur de baixa
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36) Tampa superior
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15) Anel de vedação
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37) Protetor
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16) Conj. válvula da bóia
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38) Terminal regulável
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17) Tampa inferior
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39) Parafuso de fixação
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18) Bóia
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40) Parafuso de fixação
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19) Anel de vedação
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41) Conj. válvula do afogador
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20) Gicleur de alta
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42) Mola do afogador
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22) Porta gicleur
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43) Mangueira de respiro
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Comentários via feed RSS
Nao tem erro, é instalar e ver a diferença!!!
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