| Benelli lança modelos para o mercado off-road |
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A italiana Benelli entrou este ano, para o grupo de montadoras com modelos off-road no mercado, apresentando alguns conceitos novos, com seu modelo BX 449 Cross.
A fábrica disponibiliza 3 modelos. Uma cross, uma enduro e uma supermoto. Cada uma com cilindrada diferente. O projeto teve início em 2006 e foi totalmente desenvolvido pela fábrica. 
Conheça a Benelli BX 449 Cross
Ao invés de seguir as linhas conservadoras, dos projetos de outros fabricantes do setor, a empresa italiana desenvolveu um projeto bem diferente para o motor e quadro da BX 449 Cross.
O motor, desenvolvido em cooperação técnica com a Irmãos Vertemati (donos da marca VOR), é um monocilindrico 449cc, quatro tempos, quatro válvulas de titânio, com carburador. Porém há alguns detalhes inovadores na construção. O bloco do motor, em alumínio, é feito em uma peça única, diferente do usual que é o bloco dividido em duas partes, para permitir a montagem e desmontagem do câmbio e virabrequim. Na BX 449 o virabrequim é inserido pelo lado direito do motor. O câmbio é projetado como um cassete, permitindo ser inserido e removido como uma peça única. A corrente (relação) é montada na tampa direita, ao contrário dos modelos japoneses que é como vemos normalmente. Com isto a embreagem e o pedal de partida, são montados no lado esquerdo. A potência divulgada pelo fabricante, é de 56CV a 9.500 rpm, com o limitador de giros em 1000 rpm acima e com torque de 4,6 Kgf a 7000 rpm. O quadro também tem um projeto diferente: Trata-se de um Monotrave em alumínio com a parte superior formada por uma peça removível, fabricada em fibra de carbono . A fábrica vai oferecer esta peça em vários níveis de rigidez, de modo que o piloto possa ajustar a rigidez do quadro ao seu gosto, ou ao tipo de terreno, como por exemplo: terra, lama, cascalho, areia ou asfalto. Esse sistema foi batizado de EFA (Elastic Frame Absorber). Esta característica é única. Nenhuma outra moto, oferece este recurso. A suspensão dianteira é totalmente regulável, fabricada pela Marzochi. Na traseira conta com um amortecedor Sachs, com ajustes de alta e baixa velocidade, compressão e retorno. Os freios são da marca Brembo, com cáliper de pistão duplo na dianteira e simples na traseira. O tanque de combustível foi montado abaixo do assento, baixando assim o centro de gravidade e permitindo que as aletas sejam mais estreitas. A fábrica planeja ainda usar este motor para outros modelos, com até 650cc. Hoje já há disponível uma versão enduro de 505cc e uma supermoto de 570cc que possívelmente irá estrear na categoria S1 em 2009. O preço da moto, na europa, fica em torno de US$ 9.000,00.
O motor da BX 449
Ficha Técnica
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| Atualizado em ( 22-Nov-2008 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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