As fotos que seguem foram cedidas por um amigo que pediu para manter-se no anonimato. Segundo ele, foram tiradas na apresentação das motos para a rede de concessionárias da marca.
Trata-se da nova Honda XRE 300, que vem substituir duas motos consagradas da marca: A XR 250 Tornado e a NX4 Falcon.
Como se pode ver, a Honda preferiu seguir uma linha mais on do que off road de sua moto trail, assim como era a NX 400 Falcon, da qual também é substituta. Seria quase que uma releitura da extinta (saudosa) NX 350 Sahara.
Como todo o bodykit da moto é mais estradeiro, será mais trabalhoso fazer uma adaptação desta moto para uso no off road, como era feito maciçamente com a XR 250 Tornado. Parece que a Honda quer mesmo deixar somente a "pequena" CRF 230 para os amantes do barro. O próprio banco em dois níveis já dificultaria a movimentação do piloto no uso off road.
Isso deve decepcionar os amantes da marca que esperavam trocar suas
"surradas" Tornado's por um modelo melhorado da prória XR 250.
De imediato, não há como não fazer
uma comparação com a Suzuki DR 800 ou a linha GS da alemã BMW, devido
ao "bico de pato" - pronunciamento da carenagem do farol em forma de um
paralama.
Segundo a mesma fonte, o propulsor será um monocilindrico arrefecido a
ar, com capacidade de 291,6cc, terá uma potência de 26cv @ 7500rpm e
torque declarado de 2,81kgf.m @ 6.000 rpm, alimentado por sistema de
injeção de combustível PGM-FI (mesmo sistema que já equipa a Honda
Shadow 750). Por enquanto será apenas movido a gasolina.
Nossa fonte não soube informar se se trata de um motor totalmente novo
ou apenas houve aumento de cilindrada do "antigo" motor da
Tornado/Twister.
O peso a seco da nova moto é de 144,5kg.
Freios a Disco
Finalmente a Honda parece ter aposentado o freio a tambor (embora na
sucessora da Twister ele se mantenha), o que já a tempos era desejo dos
consumidores.
Sopa de Letrinhas
A nova moto trail-aventureira da marca traz uma mistura de conceitos da
própria fábrica: No design, remete a linha NX, com semicarenagem e
paralama dianteiro rente ao pneu ao mesmo tempo que mantem o nome da
linha mais off road, ou seja a XR.
Buraco
Com o aumento de cilindrada, a Honda deixou um vazio entre a linha
150cc e a nova configuração de 300cc em suas motos de uso misto. Resta
saber se os preços também receberam um aumento expressivo, a ponto de
deixar sozinha a Yamaha com sua trail XT 250 Lander.
Apesar de a fábrica já ter uma programação, ainda não se sabe
publicamente quando a nova moto chegará as concessionárias. O que é
certo é que ela já virá como sendo modelo 2010.
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Criei um espaço destinado aos proprietários de XRE.
O endereço é www.xreonline.com.br.
Ainda está começando e a participação de todos os proprietários e entusiastas é importante.
Comprei a minha, mas ela ainda não chegou. Espero que este final de semana já esteja com ela.
Abraços