Esta é a Zero-X, que promete revolucionar o mercado.

Sem ruído, sem poluição e extremamente leve. Estas são algumas características da primeira moto off-road, elétrica do mundo.

A empresa norte-americana a Zero Motorcycles , desenvolveu e já está comercializando a primeira moto para uso off-road, com propulsão por motor elétrico.

Segundo o fabricante, a moto não trata-se de um brinquedo e sim uma motocicleta com performance e durabilidade muito boas.
A performance é comparável a das tradicionais motos de uso off-road, porém sem fazer ruido algum, ou poluir o ambiente.
A moto é extremamente leve, pesando apenas 64kg. Aos olhos de quem a observar, lembra mais uma mountain bike que uma moto off-road. O motor tem potência similar a de uma moto de 250cc: cerca de 25cv, com autonomia para percorrer 65km. Com estes dados, a relação peso/potência torna-se muito interessante. O tempo para recarregar as baterias é de 2 horas. O custo do Km rodado é extremamente baixo, menos de US$ 0,01 / kilômetro.

Zero-X, a moto off-road elétrica. Sem ruído e sem poluição

A empresa é sediada em Santa Cruz - Califórnia e começou a produzir a Zero X este ano. Alimentada por baterias, a moto visa os pilotos off-road que querem andar em áreas próximas a cidades, onde o ruído não é permitido. Poderia também ser utilizada para passeios na natureza, já que não polui nem assustaria os animais.

A produção inicial das motos é baixa. Há uma fila de espera de cerca de 2 meses para adquirir uma Zero X. Espera-se produzir 400 unidades até o final do ano. A espectativa é produzir 2000 unidades no próximo ano.

Mas há alguns inconvenientes quando falamos de veículos elétricos, e com as motos não seria diferente. Para começar: o preço US$ 7.450,00 é mais elevado, que o preço de uma 250cc 4t tradicional para o off-road. Mais a limitação de que pode rodar pouco mais de 60km (cerca de 2 horas de uso), até ter de procurar a tomada mais próxima para reabastecer.

Módulo da bateria

A bateria escolhida é do tipo Litio-Íon (segunda geração), a mesma utilizada para outros veículos elétricos (e muito utilizada para celulares, e outros equipamentos também). Porém, estas baterias também se aquecem muito. Para contornar o problema, foi utilizado material que se resfria rapidamente para envolver as 168 bateriais. Bastante caras, por sinal. O conjunto de baterias para reposição custa US$ 2.950,00. A previsão é de que a bateria tenha uma vida útil de 6 anos. Segundo o fabricante, esta bateria é muito segura e conta com um sistema de gerenciamento inteligente, que monitora constantemente a tensão e temperatura de cada célula.
A bateria é capaz de entregar a incrível corrente de 300A, sem super-aquecer. Esta é a bateria com relação peso/potência mais avançada em um veículo elétrico até hoje e é completamente selada, a prova de choques e a prova d'água..

Este é o motor da Zero-X

Segundo a empresa, a bateria tem uma duração de 2 horas com uma carga completa. O motor, com potência equivalente a 25cv pode levar a moto a uma velocidade de 50km/h em menos de 2 segundos.

O modelo está sendo vendido exclusivamente via internet. O custo de entrega, nos EUA fica em torno de US$ 300,00 e para entregar a moto na Europa, o custo de transporte é de US$ 1.000,00, chegando ao cliente em apenas 6 dias (sem considerar a fila de espera para produção).

A moto é muito simples de operar. Não possui embreagem e o câmbio é de apenas uma velocidade. Ela possui apenas uma chave onde você seleciona se deseja  limitar a velocidade máxima, dentro do limite permitido para "bicicletas motorizadas"  (50km/h) ou atingir a velocidade máxima da moto, cerca de 100km/h.

A Zero-X, em ação no off-road.

O sistema de freios, é exatamente o mesmo usado em bicicletas: freio dianteiro na mão esquerda e freio traseiro na mão direita. Isto não agradará em nada os pilotos de motocicletas já experientes. 

Já existe um "opcional" para preparação do modelo. Um outro motor, de fabricação alemã, que eleva a potência da moto em 10%, mas não foi divulgado o preço deste ítem.