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		<title>Yamaha DT 180 - Preparação para Off Road</title>
		<description>Comments for Yamaha DT 180 - Preparação para Off Road at http://www.clubedasmotocas.com/portal , comment 1 to 14 out of 14 comments</description>
		<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal</link>
		<lastBuildDate>Tue, 07 Feb 2012 07:59:46 +0100</lastBuildDate>
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			<title>...</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-267</link>
			<description>gostei mto do seu trabalho. mas fiquei com uma duvida sobre o tipo de nylon pra tapar os furos do vira brequim
 - cristiano cavali</description>
			<pubDate>Sat, 26 Nov 2011 12:06:01 +0100</pubDate>
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			<title>Filtro de AR</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-265</link>
			<description>[b]escrito por Mau , 01 de fevereiro de 2011
Ola Alex onde fica essa seção “Do It Yourself&quot; quero fazer o filtro de ar da Dt 180                   Onde encontro a Seção (Do It Yourself ) pois to usando  o filtro de Ar antigo da Moto e gostaria de fazer este .[/b] &gt;:( - juniorclan</description>
			<pubDate>Tue, 11 Oct 2011 12:16:26 +0100</pubDate>
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			<title>...</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-250</link>
			<description>Olá pessoal, tenho uma XLR 125 que está perfeita, também tenho aqui uma mobylette 50cc, coloquei cilindro completo novo, escapamento original e troquei todos os rolamentos, o motor tem uma boa compressão, mas ao acelerar ela não desenvolve, o que pode ser? Como pôr o motor no ponto de ignição?
Ficarei grato se alguém puder me ajudar.
Abraços!
Esse site é o máximo! - edhijs</description>
			<pubDate>Fri, 25 Mar 2011 02:34:49 +0100</pubDate>
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			<title>regulagem</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-246</link>
			<description>miha dt usava um chicle 180..mais notei q ela estava muito ruim nao abria..
tirei a caix do filtro ar,continuou,baixei a chiclag pra170,e baixei a agulha melhorou.mais aind nao esta filé..tem iginiçao d competçao..q faço atraz pont ou adiant?  - trilheirocascavel</description>
			<pubDate>Tue, 22 Feb 2011 20:39:24 +0100</pubDate>
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			<title>Filtro de AR</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-243</link>
			<description>Ola Alex onde fica essa seção “Do It Yourself&quot; quero fazer o filtro de ar da Dt 180 - Mau</description>
			<pubDate>Tue, 01 Feb 2011 08:23:53 +0100</pubDate>
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			<title>Mesas</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-130</link>
			<description>Prezado Alex, 

hoje instalei adaptadores na minha mesa com um guidon rental, na coitada da xt225.Ficou otima pra pilotar na minha região, onde a buraqueira é inevitável e as valas constantes.Agora ficou facil puxar a frente dela pro alto, empinar então, nem embreagem uso mais....obrigado pela dica. - snakesp</description>
			<pubDate>Wed, 29 Oct 2008 19:40:16 +0100</pubDate>
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			<title>...</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-129</link>
			<description>Yoite[b][/b]: Dê uma olhada na seção de testes do site. Há uma matéria sobre peças para a suspensão da DT 180.
Abraço! - Alex</description>
			<pubDate>Wed, 29 Oct 2008 12:48:04 +0100</pubDate>
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			<title>Suspensão dianteira</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-128</link>
			<description>Alex, gostaria de melhorar minha suspensão dianteira de minha DT180 e queria saber se existe algum guia passo a passo como preparar.

Parabéns pelo site, pois aqui encontrei varias dicas legais !!

 - Yoite</description>
			<pubDate>Tue, 28 Oct 2008 21:40:17 +0100</pubDate>
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			<title>...</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-113</link>
			<description>obrigado, Alex
tenho comigo um cilindro de uma DT que nao era possivel carburar em alta, o motor só trabalhava em baixa mesmo, e ao remover o cilindro, notei que a parede toda havia sido desbastada.Perguntei ao antigo dono da moto quem tinha feito o preparo, e ele me respondeu que leu uma matéria numa revista e tentou ele proprio, ainda por cima usando pistão Agrale.Como nunca tinha visto ninguem rebaixar ali, apenas achei estranho e não levei em conta.Mas ao que pareçe, é ali o problema deste cilindro mesmo.Creio que nem encamisando de novo volta ao normal, se valer a pena deverei encher de novo o local, mas acho que é peça matada mesmo.
Obrigado pela resposta em tão curto prazo.
[]´s - snakesp</description>
			<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 16:39:04 +0100</pubDate>
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			<title>...</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-112</link>
			<description> [b]snakesp[/b]: Só rebaixamos a janela &quot;da frente&quot; para compensar a velocidade de transferência dos gases, ou seja, tentar equalizar com a janela &quot;de trás&quot;. Como a janela de trás está junto à admissão, ele recebe primeiro a mistura ar/combustível e consequentemente ira trasnferir mais rápido para o cabeçote. Ao rebaixarmos a janela da frente, tentamos fazer com que a velocidade de transferência desta janela seja mais rápida e chegue próximo ao tempo da janela de trás.

Quanto ao cilindro cromo, ele é mais indicado para motores com refrigeração líquida, por que estes mantém mais estabilizada a temperatura. Mas nada impede de você colocar cromo no cilindro de um motor refrigerado a ar. Ganho, deve haver sim, pois há menor atrito entre pistão e camisa e o cromo é mais resistente que o metal utilizado nas camisas comuns. Tem a vantagem de que você troque o pistão (por desgaste natural), mas mantenha a camisa, caso não haja riscos profundos, ao contrário das camisas de ferro, onde normalmente a camisa gasta junto com o pistão.

Abraço! - Alex</description>
			<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 13:59:14 +0100</pubDate>
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			<title>...</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-109</link>
			<description>Alex, no preparo do cilindro, qual seria o sintoma do motor em funcionamento, caso a parede da saia do cilindro fosse rebaixada tambem na admissão direta?Poderia gerar algum tipo de turbulencia na mistura?Existe algum ganho especifico num motor a ar, se re-fizer o cilindro em cromo? 8) - snakesp</description>
			<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 11:15:51 +0100</pubDate>
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			<title>...</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-72</link>
			<description>PQP!!ALex muito show kraaaaa!!!Faz um desses p/ agrale 27.5 ;D ;D ;D!!hahahaha
Kra, PARABÉNS, muito nervosa essa matéria!!Não sei se vai querer me responder mas...Vc é mecânico?(Acho q sim né!!)?tem quais cursos??Tem oficina própria??
valew!!!!!!!! - zago180</description>
			<pubDate>Tue, 05 Aug 2008 21:39:43 +0100</pubDate>
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			<title>parabens!</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-65</link>
			<description>parabens pelo empenho dispensado na confecção da materia! - caxiense</description>
			<pubDate>Thu, 24 Jul 2008 18:29:12 +0100</pubDate>
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			<title>...</title>
			<link>http://www.clubedasmotocas.com/portal/Preparacoes/Preparacoes/Yamaha-DT-180-Preparacao-para-Off-Road.html#comment-62</link>
			<description>Muito melhor agora com as fotos! 

Alex, parabéns pela dedicação, o metrial final ficou ótimo!  ;D - Lucasnuzzi</description>
			<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 02:55:03 +0100</pubDate>
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