Comments for Limpeza e Regulagem dos Carburadores Mikuni at http://www.clubedasmotocas.com/portal , comment 1 to 12 out of 12 comments http://www.clubedasmotocas.com/portal Tue, 07 Feb 2012 08:00:37 +0100 FeedCreator 1.7.2 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-255 Blz Alex! Eu retornei para dizer que o tutorial foi feito a risca e com sucesso, Qto a aceleração que demorava a descer era realmente o giclê de baixa, quem tem 2 tempos conhece o sintoma de falta de combustivel, a aceleração sobe de uma vez e depois o motor apaga. Feita a devida limpeza no gicle de baixa e a TDR pegou redondo na primeira pedalada, mantendo uma marcha lenta abaixo dos 1000rpm. Tutorial aprovado. Abraço a todos. - marcelo binato Thu, 31 Mar 2011 23:42:07 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-254 Blz Alex, então deve ser o gicle de baixa, a aceleração sobe e não desce, o mesmo sintoma de quando vai acabar a gasolina, ou está com a torneira do combustivel fechada.O Y.E.I.S está ok bem como o coletor de admissão. Obrigado pela ajuda, depois posto o resultado. - marcelo binato Sun, 27 Mar 2011 01:54:00 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-253 marcelo binato: Não entendi muito bem sua afirmação. Mas se ela custa baixar o giro (quando em alta rotação), é provável que tenha alguma entrada de ar falso. Por isso verifique o coletor de admissão, a mangueira e o reservatório do Y.E.I.S. e o retentor do virabrequim do lado esquerdo (lado da ignição). Se o motor está sem lenta, reveja o gicleur de baixa contra a luz pra certificar que não há nada obstruindo ele. Abraço! - Alex Sat, 26 Mar 2011 10:08:22 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-251 Opa! Desenterrando o topico,muito bom por sinal. Tava até a noite tentando dar uma melhorada no carburador da tdr, só uma duvida se os amigos souberem responder,o gicle de baixa faz a moto ficar sem marcha lenta, e quando ela está em alta ou qualquer aceleração demora a baixar o giro, só que não tem nada enroscado, pois o parafuso de regulagen da lenta e o de ar/combustivel estão visualmente perfeitos. - marcelo binato Sat, 26 Mar 2011 01:15:00 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-239 valeuu veio tirei todas as minhas duvidas valew mesmo cara agora ja posso montar minha dt hahaha - andre mad max Fri, 24 Dec 2010 06:25:57 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-221 :'(onde vai aquelas tres manguerinhas no carburador eu nao me lenbro.... - nil marcondes Tue, 02 Mar 2010 07:33:41 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-209 Cara, desculpa minha duvida de roia, mas a limpeza do carburador é pra limpa oq principalmente? abraço - Flavin Fri, 13 Nov 2009 13:10:32 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-166 Qual é o melhor gicle de alta!! e por favorr qual transmissão para trilha uo na minha dt? e é bom deixar aquele negócio de vacuo ou é melhor tirar mmesmo?? MUito obrigadoo - fabriciosfernando Tue, 21 Apr 2009 22:33:32 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-95 Eu não quero ser chato, o Alex é meu amigo, mas se pudesse eu acrescentaria duas coisas: a inspeção da ponta da agulha do pistonete, ela estando gasta(ponta se desgasta), precisa ser trocada, bem como a inspeção da agulha da bóia(ela estando marcada muito forte) tb precisa ser trocada, senão não veda e deixa passar gasolina por não poder vedar direito. Esses comentários são para enriquecer o tutorial da limpesa. E muitas vezes, ficamos perdidos, pois precisamos das minúcias do dia-a-dia do mecânico de oficina, que como o Alex sabe que isso é corriqueiro e pode passar despercebido. Valeu - Norberto Tue, 19 Aug 2008 10:51:14 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-94 Uma coisa que faltou no tutorial, vcs não mostraram o banho de gasolina. eu ainda dou um banho de água geral pra limpar e depois um pouco de gasolina. Faltou essa parte, parece que abriu, mostrou as peças, mas faltou dizer a quem não sabe o procedimento do banho. Abs :) - Norberto Tue, 19 Aug 2008 10:37:24 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-93 Adorei, sempre limpo o meu carbura da DT 180. Mas uma coisa que eu não consigo mais é manter o giclê de alta 170 e a agulha na posição 3. A minha moto anda com 160 e agulha na posição 2. Alguém teria uma dica para o que possa estar acontecendo?? se puser na original 170 e terceira ranhura, ela anda mas falha se tuchar... - Norberto Tue, 19 Aug 2008 10:34:40 +0100 http://www.clubedasmotocas.com/portal/Colunas/Faca-Voce-Mesmo/Limpeza-e-Regulagem-dos-Carburadores-Mikuni.html#comment-92 ótimo passo a passo, bem explicado e com muitas fotos dos passos. apenas corrija um engano: quando a bóia absorve combutível e fica pesada ela não restrinje a passagem, é totalmente o oposto.ela fica pesada demais para vedar a passagem do combustível, causando exesso e vazamento pelo ladrão. - kitao Mon, 18 Aug 2008 21:45:05 +0100